12 entrevista Logística y Retail / Segundo cuatrimestre 2025 ¿Cuáles son los principales desafíos de seguridad a los que se enfrenta la cadena logística del sector automotriz? Las autopartes son vulnerables frente a los mercados informales debido a su facilidad de redistribución y reventa. Por su parte, los vehículos terminados son objetivo de robo total, ya sea para su desmantelamiento o incluso para su exportación ilegal. Estos riesgos se agravan aún más por la colusión interna en sectores públicos y privados, el uso de tecnología ilegal para bloquear señales GPS y la falta de infraestructura y presencia de cuerpos de seguridad en tramos carreteros estratégicos. Otro factor crítico es la falsificación de documentos. La suplantación de órdenes de carga o la manipulación de destinos mediante documentos físicos o digitales apócrifos puede derivar en pérdidas millonarias si no se detecta a tiempo. Además, la ciberseguridad se ha convertido en un frente decisivo para la protección logística. El hackeo de plataformas de rastreo, el acceso no autorizado a herramientas de bloqueo de señal y la manipulación remota de datos logísticos forman parte de un patrón más amplio que exige una verdadera convergencia entre las estrategias de ciberseguridad y seguridad física. Una vulnerabilidad recurrente sigue siendo la subcontratación de servicios de transporte sin controles rigurosos. Existen operadores logísticos que aún carecen de protocolos de seguridad patrimonial, capacitación especializada en seguridad, filtros de contratación adecuados y procesos de auditoría continua. En muchos casos, también se observa una ausencia de canales claros para la denuncia de actos delictivos, lo cual incrementa tanto la exposición como el riesgo para la carga y el personal involucrado. Con una amplia experiencia en el ámbito de la seguridad, Enrique Arellano desempeña el cargo de gerente de Seguridad y Protección Corporativa en Mercedes-Benz México desde hace casi cuatro años. Al preguntarle sobre los desafíos de seguridad de la cadena logística del sector automotriz, responde que es importante “avanzar hacia un modelo de prevención integral que incorpore una cultura de seguridad en todos los niveles de la operación logística”. Por Bernardo Valadés. “Los retos de seguridad de la cadena logística del sector automotriz requieren un modelo de prevención integral” Corporate Security Manager en Mercedes-Benz México Enrique Arellano
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